Σε κάθε γωνιά της Αττικής θα έχει επεκταθεί το Μετρό σε λίγα χρόνια από σήμερα, καθιστώντας ευκολότερες τις μετακινήσεις των πολιτών.
Μέσα στα επόμενα χρόνια, το μετρό θα διασχίζει σχεδόν ολόκληρη την Αθήνα, ενώνοντας περιοχές που σήμερα είναι απομονωμένες από τα μέσα σταθερής τροχιάς, διευκολύνοντας έτσι τις μετακινήσεις των κατοίκων τους, που σήμερα διεξάγονται μετ’ εμποδίων.
Χωρίς αμφιβολία, το μεγαλύτερο ενδιαφέρον συγκεντρώνει η Γραμμή 4 του Μετρό που αποτελεί το μεγαλύτερο συγκοινωνιακό έργο που υλοποιείται στην πρωτεύουσα και αναμένεται να είναι έτοιμη σε περίπου 8 χρόνια από σήμερα.
Το πρώτο τμήμα της Γραμμής 4 του Μετρό είναι το Άλσος Βεΐκου-Γουδή, με μήκος 13 χλμ. και συνολικά 15 σταθμούς οι οποίοι είναι οι εξής: Άλσος Βεΐκου, Γαλάτσι, Ελικώνος, Κυψέλη, Δικαστήρια, Αλεξάνδρας, Εξάρχεια, Ακαδημία, Κολωνάκι, Ευαγγελισμός, Καισαριανή, Πανεπιστημιούπολη, Ιλίσια, Ζωγράφου και Γουδή.
Με την ολοκλήρωση του πρώτου τμήματος της Γραμμής 4, η διαδρομή Άλσος Βεΐκου-Πανεπιστημιούπολη θα διαρκεί 14 λεπτά, το Άλσος Βεΐκου-Δικαστήρια 5 λεπτά και το Άλσος Βεΐκου-Γουδή 16 λεπτά.
Όπως έχει προβλεφθεί και για το Μετρό της Θεσσαλονίκης, οι συρμοί θα είναι χωρίς οδηγό και η λειτουργία τους θα ελέγχεται μέσω του Κέντρου Ελέγχου της Γραμμής 4, ενώ στις αποβάθρες θα υπάρχουν αυτοματοποιημένες θύρες που θα ανοίγουν μόνο κατά την άφιξη των συρμών, γεγονός που θα συνδράμει στην ενίσχυση της ασφάλειας του επιβατικού κοινού.
Επέκταση της Γραμμής 2 προς Ίλιον
Μία από τις πολυαναμενόμενες επεκτάσεις του μετρό είναι η επέκταση της Γραμμής 2 προς Δυτική Αττική. Η προθεσμία ολοκλήρωσης του έργου ορίζεται σε 57 μήνες ή 4 χρόνια και 9 μήνες από την ημέρα υπογραφής της σύμβασης και αφορά στη δημιουργία γραμμής μήκους 4 χλμ. και τους 3 νέους σταθμούς, συγκεκριμένα των σταθμών: Παλατιανή, Ίλιον και Άγιος Νικόλαος.
Μετά την παράδοση των νέων σταθμών στο επιβατικό κοινό, οι μετακινήσεις από το κέντρο της Αθήνας στη Δυτική Αττική και αντίστροφα θα πραγματοποιούνται ιδιαίτερα γρήγορα, αφού το δρομολόγιο Ίλιον-Σύνταγμα θα εκτελείται σε 20 λεπτά, ενώ το Ίλιον-Ομόνοια σε μόλις 15 λεπτά.
Το Μετρό και στη Λεωφόρο Κηφισίας
Μέχρι σήμερα η Λεωφόρος Κηφισίας δεν συνδέεται με τα μέσα σταθερής τροχιάς, με αποτέλεσμα όσοι μένουν ή εργάζονται στις περιοχές κοντά σε έναν από τους κεντρικότερους οδικούς άξονες της Αθήνας να αναγκάζονται να χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητά τους, και έτσι να καταγράφεται συχνά κυκλοφοριακή συμφόρηση.
Ωστόσο, με την επέκταση που προβλέπεται να γίνει με το 2ο Τμήμα της Γραμμής 4, Γουδή-Μαρούσι, θα δημιουργηθούν οι σταθμοί Κατεχάκη, Φάρος, Φιλοθέη, Σίδερα, Ολυμπιακό Στάδιο, Παράδεισος, ΟΤΕ και Μαρούσι, που θα συμβάλλουν σημαντικά στην αποσυμφόρηση της Λεωφόρου Κηφισίας. Αργότερα η γραμμή προβλέπεται να συνεχίσει προς Πεύκη και Λυκόβρυση.
Το Μετρό και στη Γλυφάδα και στο Κέντρο
Μεγάλο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η επέκταση της Γραμμής 2 του Μετρό προς Γλυφάδα με 3 νέους σταθμούς: Άνω Γλυφάδα, Λεωφόρος Βουλιαγμένης/Γρ. Λαμπράκη και Γλυφάδα, καθώς και η επέκταση της Γραμμής 1 προς Καλλιθέα με τη δημιουργία μιας διακλάδωσης από το σταθμό του Θησείου ως το Φάληρο μέσω της Καλλιθέας, με στόχο να διευκολυνθεί η πρόσβαση των επισκεπτών στο ΚΠΙΣΝ.
Η νέα γραμμή θα έχει μήκος περίπου 3,5 χλμ., θα έχει αφετηρία τον σταθμό του Θησείου και θα καταλήγει υπογείως στο ΚΠΙΣΝ.
